В корзине 0 товаров
на сумму 0 РКорзина
'
Название Цена Количество Сумма
Итого: 0 Р

Выбираем фаркоп

Gray Z71 and Flatbed Trailer.jpgКогда вы знаете тяговые возможности и вес вашего автомобиля, у вас есть нужная информацияля выбора фаркопа. При покупке фаркопа, имейте в виду, что фаркоп с избыточной мощностью это хорошо. Иногда вы будете нуждаться в мощном фаркопе, возможно вы приобретете себе большую лодку или кэмпер, и вам не захочется покупать еще один более мощный фаркоп. Вы всегда сможете буксировать легкие прицепы с мощным фаркопом без устройства распределения веса. Потому что устройство распределения веса выполняет работу пружины, что сделает езду слишком жесткой, что, в свою очередь, может создать проблемы.
На таблице 5-1 показаны обычные типы машин и прицепов. Найдите соответствие вашего автомобиля и прицепа, и посмотрите фаркоп с какой характеристикой вам подходит.

Покупая фаркоп

Когда вы уже выбрали, какой класс фаркопа вам нужен, проконсультируйтесь с поставщиком фаркопов по поводу дизайна фаркопа. Он может дать вам некоторые рекомендации для конкретно вашей модели автомобиля. Некоторые фаркопы сделаны, чтобы они были спрятаны под бампером, другие же наоборот открыты или не могут быть спрятаны. У вас есть много опций в стиле фаркопа: качество, покрытие, иногда даже цвет, так что больше узнавайте о фаркопах, чтобы выбрать тот, который будет соответствовать вашим эстетическим и практическим нуждам. Будучи вооруженным правильными основными инструментами, следуя инструкциям производителя, имея немного терпения, многие фаркопы могут быть установлены вами, имея даже небольшие знания в механике. Некоторые фаркопы могут требовать специальной установки, поэтому вы должны для начала хорошо ознакомиться с инструкцией перед приобретением фаркопа.
Если ваш автомобиль с завода оснащен фаркопом, убедитесь, что его характеристики соответствуют вашим нуждам. Если нет, вы всегда можете заменить его на более мощный фаркоп. Но, опять же, не превышайте норм нагрузки для вашего автомобиля, указанных производителем.

Выбирая вставку

Когда вы выбрали фаркоп, вам также нужно выбрать правильную вставку. Правильная вставка будет иметь квадратный стержень под размер входа в фаркоп, а также она должна опускать или поднимать ваш прицеп, поддерживая один уровень прицепа с автомобилем при поездке. Рассматривая картинку 5-2, мы видим, что вход в фаркоп находится выше уровня прицепа. При буксировке вы должны добиться одного уровня прицепа и машины. Потому как фаркоп маловероятно будет на таком же уровне как прицеп, все вставки сделаны с учетом понижения трейлера (drop). На картинке 5-2 “drop” обозначен как C. Вы можете приобрести вставку любого дизайна, чтобы уровнять ваш прицеп с автомобилем. Вставки сделаны как на понижение “drop”, так и на повышение “rise”.

Как устанавливать систему для распределения веса?

Если ваш прицеп весит больше 3500 фунтов, вам стоит приобрести систему для распределения веса. Если вы распределите нагрузку по амортизаторам, чтобы ваш автомобиль сохранял уровень, то ничего страшного в том, что эта система будет использована при незагруженном прицепе. Часто бывает удобней вести незагруженный прицеп, используя просто вставку с шаром, и загруженный прицеп, используя систему для распределения веса. Имейте в виду, что если есть большая разница между загруженным и незагруженным прицепом, езда с прицепом может быть слишком жесткой, в результате чего прицеп может подпрыгивать во время езды. Проконсультируйтесь с поставщиком прицепов по выбору системы распределения веса и установке. Если посмотреть на систему распределения веса можно заметить, что вставка неплотно входит в разъем фаркопа, вставка затягивается шайбами или фиксируется пальцем. Наклон вставки вместе с пружинами автомобиля, создавая рычаг, распределяют весь вес с передней оси автомобиля до задней оси прицепа.

Контроль колебания

Одна из самых волнующих вещей при буксировке это, когда прицеп начинает вилять позади в разные стороны. Такое обычно происходит с большими прицепами при большом сопротивлении ветра, или при порыве ветра от проезжающих мимо грузовиков. Такое также может произойти, когда вы едете слишком быстро, нужно просто сбавить скорость.
Контроль колебания снижает боковые движения прицепа и держит его на месте позади автомобиля. Контроль колебания это своего рода «тормоза», которые используют трение, чтобы снизить колебание прицепа, если оно началось, и затем стабилизируют прицеп с машиной. Контроль колебания работает лучше, если комбинировать его с системой распределения веса на фаркопе класса 3 или выше. Не обязательно устанавливать это устройство на фаркопы класса 1-2 или если прицеп имеет зацеп со встроенным гидравлическим тормозным цилиндром.
Яндекс.Метрика